به گزارش رویداد نفت به نقل از تلگراف، دریافت هزینه از نفتکش‌ها برای عبور از تنگه هرمز، ایران را ثروتمند می‌کند و بر تجارت دریایی در سراسر جهان تأثیر می‌گذارد.

تانکرهای نفتی قبلاً از وسط تنگه هرمز عبور می‌کردند، اما از ۲۸ فوریه (و پس از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران)، هر کسی که قصد عبور از این آبراه ۲۱ مایلی را داشته باشد، مجبور به تغییر مسیر شده است.

در چیزی که به عنوان«باجه عوارض تهران» شناخته می‌شود، کشتی‌ها اکنون باید به خط ساحلی ایران نزدیک‌تر شوند و بین جزایر قشم و لارک قرار گیرند.سپس مالکان کشتی یک فرآیند پیچیده و پرهزینه مذاکره را طی می‌کنند.

ابتدا، طبق گزارش بلومبرگ، آنها موظفند شرکت‌های واسطه مرتبط با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی (IRGC) را از محموله، مقصد و مالک نهایی کشتی مطلع کنند. سپس ایران «عوارض» حداقل ۱ دلار برای هر بشکه دریافت می‌کند و این نرخ با توجه به میزان استقبال اپراتور ملی افزایش می‌یابد.

هزینه‌ها باید به یوان چین یا یک ارز دیجیتال پرداخت شوند. میانگین نرخ برای یک تانکر نفت ۲ میلیون دلار (۱.۵ میلیون پوند) است. اگر همه چیز تأیید شود، قایق‌های سپاه سرانجام اسکورت ورود و خروج از «باجه عوارض» را بر عهده خواهند گرفت.

این سیستم – که فعلاً غیررسمی و غیرقانونی است – بزرگترین پیروزی ایران از جنگ با ایالات متحده را نشان می‌دهد.

اکنون هدف آتش‌بس دو هفته‌ای اعلام شده توسط دونالد ترامپ است. رئیس جمهور ایالات متحده اعلام کرده است که توقف درگیری‌ها «متعلق به» «باز شدن کامل، فوری و ایمن» تنگه هرمز است.

با این حال، در بیانیه ایران آمده است که هرگونه عبور باید «با همکاری» ارتش ایران انجام شود – چیزی بسیار متفاوت از عبور آزاد – و یک مقام ایرانی به آسوشیتدپرس گفت که این توافق به تهران اجازه می‌دهد همچنان هزینه دریافت کند.

دو هفته آینده مشخص خواهد شد که کدام سیستم پابرجا می‌ماند. اگر این باجه عوارض پابرجا بماند، می‌تواند صدها میلیارد دلار برای ایران درآمد کسب کند و اساساً هم خاورمیانه و هم تجارت دریایی در سراسر جهان را تغییر شکل دهد.

پتراس کاتیناس، پژوهشگر اندیشکده «رویال یونایتد سرویسز» مستقر در لندن، گفت: «ایران یاد گرفته است که چگونه اقتصاد جهانی را در وضعیت گروگان نگه دارد.»